Vulkanutbrott

Ibland händer udda saker. I morgon bitti kommer det att ligga en lapp i vår brevlåda att vår fastlandstidning tyvärr inte kommit, på grund av problem med flyget. Sådant händer ibland. Det udda med morgondagens inställda tidning är att den är utebliven på grund av vulkanutbrott.

Det är med lite skrämmande fascination jag tittat på TV ikväll, hur askmolnet från Island rör sig över Europa och stänger den ena flygplatsen efter den andra.

Ingen vet hur länge det kommer att pågå. Ingen vet hur länge vinden kommer att ligga på åt det här hållet. Det blottar en sårbarhet i vårt moderna samhälle, och olika katastrofmyndigheter jobbar för högtryck.

I och med att vi bor på en ö så påverkas vi lite extra av det hela. Helt plötsligt stryps ett färdsätt, och vi kan bara ta oss till och från ön via båt. Nu känns det än mer relevant med snabbgående färjor med täta avgångar. Kommer Destination Gotland att sätta in extraturer?

Det är tur att vi har mycket av det vi behöver på ön. Och det känns tryggt att vi har ett modernt sjukhus där kompetens finns om olyckan eller sjukdomen är framme. Men hur är det om det sker en större olycka? Fungerar ambulanshelikoptern?

Det som återstår att se är hur kommunens katastrofberedskap fungerar i detta läge. Vad är plan B om detta kommer att pågå länge?

Tafsa inte på vår landsväg

"Tafsa inte på vår landsväg" Det är huvudrubriken Gotlands Tidningar har på sin tidning idag. Hela Gotland rasar mot rikstrafikens katastrofala bakåtsträvande förslag med endast en hamn och långsamma färjor.

Jag förstår inte hur de tänker, rikstrafiken. En hamnsalternativ, eventuellt två hamnar och långsammare båtar. Skulle det spara utsläpp att låta fordonstrafiken få längre både söderut och norrut? Att ha trafiken som idag, på två hamnar med snabbfärjor finns inte med som alternativ. Det ser jag som ren provokation.

Rikstrafiken föreslår också sänkning av hastigheten när det är få passagerare ombord. Innebär det att vi gotlänningar på vintern skall åka i 4 eller 5 timmar? Istället för som idag runt 3? Och så har man mage att påstå att det ger Gotland förutsättningar att leva och utvecklas. Bah humbug!

Färre turer med större båtar, förslag på att dra in 600 av 2800 turer... osv.

Det här är det mest korkade jag hört på länge!!

Hur skulle folk på fastlandet ställa sig till om man sänkte hastigheten på motorvägen till 50 km/timmen, för att det inte är så många som åker i varje bil. Eller att man stängde av motorvägen helt och krävde att folk åkte i bussar för det är mer miljövänligt?

Jag säger som en kollega sa idag: -Fy fan, det var det dummaste jag hört på länge!

Tafsa inte på vår landsväg!

Vikten av information

Idag är ett typexempel på vilket informationssamhälle vi lever i. Strax innan halv tolv idag på förmiddagen så kolliderade två gotlandsfärjor vid inloppet till Nynäshamn. Kvart i 12 snappar jag upp via DN.se att det har hänt en olycka. Som gotlänning blir man orolig och vill veta vad som hänt och hur det gått.

I mitt sökande efter information om vad som hänt så söker jag runt på nätet och besöker helagotland.se, aftonbladet.se, dn.se och slutligen sjöfartsverket.

Vissa ställen är snabbare än andra på att uppdatera, och jag får tyvärr konstatera att helagotland.se inte är bland de snabbare på den punkten. DN kommer till exempel före med en länk till DestinationGotlands pressmeddelande. Jag är glad att inte fler blev skadade och hoppas att ingen skadats allvarligt.

Vid en sån här olycka märks tydligt vikten av snabb information, och vikten av att värdera information. Det var viktigt att de ombord på olycksbåten fick information. Fick de det? Det är viktigt att oroliga anhöriga kan få information. Det är viktigt att kommande bokade resenärer får korrekt information. Här testas verkligen Destination Gotlands krisberedskap.

Samtidigt är det viktigt för oss som står bredvid att kunna sovra i informationen. Vad är sant och vad är rykten som redan surrar igång?

Det är det här som vi måste lära våra ungdomar i skolan. Vikten av att söka information, och att kunna sovra i det man får fram.